|
|
| |
|
|
|
AUTONET記者：蔡致堅(10/03/2005星期一)
|
MAZDA在1989年堪稱作風大膽，分為Mazda、Autozam、Eunos、Autorama四個品牌，其中後者專事FORD車系在日本當地的販售，同時第七代Familia上市，同一具底盤卻產生多種車型，整體來說有四門、三門掀背與五門掀背三種車型，不過針對日本當地與歐洲市場所設定的五門掀背，原廠賦予另一種新名稱「Astina Coupe」或「Eunos 100」，而Lacer也邁入第二代車型。
這一代的Familia最大特徵，在於走運動性能路線，同時捨棄2Box車廂設計改以更寬敞的後座為賣點。動力方面共有1.3升、1.5升、1.6升、1.8升汽油與柴油引擎共達12種等級的設定，當然四輪驅動車型也在其中。而小鋼砲GT-X則採用1.8升渦輪增壓引擎，並有LSD差速器，馬力可達180hp。
1991年，以第六代Familia底盤為基準所開發的三門掀背小跑車Autozam AZ-3（美國稱MAZDA MX-3）登場。這款外型為之一新的小跑車，獨特的造型與小巧的車身頗獲年輕消費者的喜愛，至於內裝則與Familia如出一轍。1.5升與1.8升的排氣量相當常見，不過後者採用新開發60度夾角的V6引擎可是車壇中少見，雖為FF的設計卻在LSD差速器的幫助下，擁有不錯的操控性。
1992年，以性能為導向的Familia GT-R，可說是一部專為賽事所設計的三門掀背車。就外型來看大型化的前保險桿、前霧燈、氣壩與誇張的引擎蓋進氣口，加上195/60R14的輪胎與輻射狀鋁圈，看起來就殺氣騰騰。雖然內裝與一般Familia相同，不過在桶型跑車座椅與三輻式跑車方向盤的襯托下，的確增添些性能氣息。1.8升渦輪增壓引擎與大型中冷器，配合四輪驅動系統，Familia GT-R在WRC A組果然表現優異。
1994年，由於全球汽車設計改走「圓」的理念，因此MAZDA所推出的第八代Familia在外觀上即與上一代截然不同。共分為FORD Lacer、MAZDA Familia、AUTOZAM Lantis三種車系，在經過細部修飾後所表現的精神完全不同，其中AUTOZAM Lantis共分為雙門（實為五門掀背）與四門。動力分為1.5升（97hp/125hp）、1.6升（115hp）、1.8升（135hp）與1.7升（88hp）柴油引擎，其中1.6升還配有四輪驅動系統。
|
|
| | |
| |
 |
MAZDA 美日/馬自達Familia
|  |
日期 |
| |
|
| | | | | |
|
