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Roadster Coupe Type-A/E/S

日本名車系列（332）：MAZDA Luce（1986-1991）

AUTONET記者：蔡致堅(05/28/2014星期三)

身為MAZDA旗艦的Luce於1986年推出第五代車型，整體設計概念與美國車非常相似，更是原廠為了與TOYOTA、NISSAN、MITSUBISHI、HONDA相抗衡的產品，但就在品牌策略的改變下，Luce於1991年停產，並由後繼的Sentia接替戰略位置。

與1981年問世第三代Cosmo為兄弟車的Luce，在1986年於日本發表第五代，軸距從第四代的2615mm延長至2710mm，不過車身尺碼卻從4760×1690×1410mm縮小為4690×1695×1395mm，而造型上則在頭燈組修飾得更低扁後，整體更為年輕和動感，當然也不失旗艦該有的氣勢。前置引擎、後輪驅動延續車系的精髓，雖說研發初期曾提出前輪驅動的改變，但考量引擎型態的長度後，才決定維持從1969年車系誕生以來的後驅設定。由於軸距不減反增，除了創造五人乘坐的寬敞空間，更藉由2DIN音響、衛星導航、恆溫空調、電動真皮座椅等的配置，提供舒適又饒富科技感的車艙。

動力方面MAZDA最自豪的13B轉子渦輪引擎列為標準配置，654cc×2排氣量採用電子噴射供油設計，擁有180hp/6500rpm、25.0kgm/3500rpm功率，另外還有1998cc 直列四缸SOHC單化油器（82hp）、1997cc V6渦輪增壓電子噴射供油（145hp/5000rpm、23.5kgm/2500rpm），以及1987年增加的2954cc V6 DPHC電子噴射供油（200hp/6000rpm、26.5kgm/4500rpm）等四具汽油引擎，全車系依照引擎差異可和五速手排或四速自排組合。前麥弗遜、後多連桿的懸吊結構提供優異行路舒適性，但高達5.4m的最小迴轉半徑在日本就顯得不太靈活。

1989年起基於提振買氣，陸續針對Luce的豪華行頭進行強化設定，不過因MAZDA的戰略考量，且採用新世代設計語彙，因此在1991年Luce在日本活躍30多年後正式走入歷史，並由後繼的Sentia取代。