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    日本消費者買SKYACTIV-D單,MAZDA 19個月銷售10萬輛達成!  
AUTONET記者:蔡致堅(09/12/2014星期五)
雖說當初與FORD脫離關係讓許多人替MAZDA緊張,但這家來自日本廣島的車廠卻決定做自己,不僅發想出獨步的設計美學,更自行開發出SKYACTIV技術,且2012年搭載SKYACTIV-D柴油動力的CX-5問世後,SKYACTIV-D也陸續成為Mazda6、Mazda3與Mazda2的選項,在歷經2年7個月後更於日本創造出10萬輛的銷售成績,這也證明SKYACTIV-D的實力獲得當地民眾肯定。

目前在MAZDA的動力陣容中,SKYACTIV-D柴油動力共有1.5L和2.2L兩具直列四缸設定,兩者壓縮比都是14.8:1,前者排氣量為1497cc,可輸出105hp/25.5kgm功率,後者為2188cc,馬力和扭力分別為175hp、42.8kgm,依照日本JC-08的測試和車型差異,平均油耗從19.0km/L起跳。由於享有大扭力與高經濟性,加上廢氣排放二氧化碳含量低,再者魂動美學與獨有的操控性能,使得搭載SKYACTIV-D的車種受到高度歡迎,尤其在柴油車接受度非常低的日本市場,MAZDA CX-5更以獨走的態勢拿下當地SUV銷售冠軍。

根據了解,搭載SKYACTIV-D柴油引擎的MAZDA車款從2012年CX-5問世以來,在日本累積銷售將近10萬輛,其中CX-5為72182輛,Atenza(Mazda6)為20354輛,上市不到一年的Axela(Mazda3)則為4619輛,若加上接下來的Demio(Mzda2),絕對能在2014年突破10萬輛規模。不過回顧2011年日本柴油乘用車市場,當時總銷售量僅有9000輛左右,但2013年卻急速成長至7.5萬輛,其中MAZDA就佔了4.5萬輛之多,也就是說日本柴油乘用車中MAZDA就擁有約60﹪的市場佔有率,相信這對MAZDA而言是得來不易的甜美果實。

當然若包含其他市場來算,搭載SKYACTIV-D的車款於全球銷售早就已經超過10萬輛,因此未來在Demio(Mazda2)、CX-3等甚至其他新車陸續進入市場後,MAZDA應該會將SKYACTIV-D列為首要戰略武器,以和歐洲與日本等對手一較高下!


 
 
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