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    1.5L SKYACTIV-G汽油引擎為首,歐規新Mazda2所隱藏的秘密  
AUTONET記者:張振群(10/15/2014星期三)
2014年7月日本MAZDA公開全新第四代Demio(海外市場稱Mazda2)的完整樣貌與動力規格,並於2014年秋天起開始在日本當地販售,而歐洲市場除了先到2014年巴黎車展公開亮相外,隨即也排定在2015年初開售。日前MAZDA公開歐規Mazda2的動力規格,其中與日本市場不同的是,動力是以1.5L SKYACTIV-G汽油引擎重點配置。

日本市場所販售的Demio搭載1.3L SKYACTIV-G汽油引擎,在排氣量1298c.c.、直列四缸、D缸內直噴系統的挹注下,提供92hp/6000rpm最大馬力與12.3kgm/4000rpm的峰值扭力。除此之外排氣量1498c.c.、直列四缸、共軌噴射的1.5L SKYACTIV-D柴油渦輪引擎亦是一大特點,具備105hp/4000rpm馬力與25.5kgm/1500-2500rpm的扭力輸出。

不過歐洲市場所提供的Mazda2則是以1.5L SKYACTIV-G汽油引擎為首,並依據車型不同調校出75hp、90hp以及最高115hp(增配i-ELOOP動能回收系統)的表現,並有SKYACTIV-MT五速手排以及SKYACTIV-Drive六速手自排變速系統可選用。另外1.5L SKYACTIV-D柴油渦輪引擎也一同來到歐洲市場,並有著105hp馬力、22.4kgm的扭力表現。

關於MAZDA在歐洲市場捨去1.3L SKYACTIV-G改為1.5L SKYACTIV-G汽油引擎為主的策略先不探討。反而是日前在2014年巴黎車展上透露的歐規MAZDA Roadster動力形式,其中就提到歐洲、等其他市場將會搭載1.5L SKYACTIV-G汽油引擎,日本、美國等地則是配置2.0L SKYACTIV-G汽油引擎。

而現在藉由歐規新Mazda2公開的動力規格來窺探,此具1.5L SKYACTIV-G汽油引擎有著相當靈活的馬力輸出調校,就算排氣量少於日本、美國規格近500c.c.,但憑藉著全車SKYACTIV輕量化技術輔助下,115hp的馬力輸出依然能在這輛敞篷小跑車上玩得很盡興,而這一切就要看MAZDA最終公開的Roadster動力規格是否是這樣設定了!

MAZDA Roadster

 
 
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