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擴展銷售最佳利器，MAZDA誓言用Crossover改變美國銷售份額

AUTONET記者：張振群(10/02/2015星期五)

在2015年法蘭克福車展開幕後，國外媒體得到MAZDA為了擴展新銷售陣容，不惜延後性能車型MPS/Mazdaspeed的開發，只為了期望在未來幾年內可明顯增加銷售總額。但其實自MAZDA旗下各產品陸續導入SKYACTIV技術後，無論是CX-5、Mazda6、Mazda3還是Mazda2都有不錯的評價，但高層對此似乎還很不滿意。

MAZDA全球市場營銷主管Masahiro Moro表示，要如何再擴展MAZDA的銷售總額並增加營收，最快方式就是提供更多的Crossover車款到北美地區銷售。他認為美國市場目前Crossover的火熱程度，足以提供MAZDA未來在銷量上的需求。Masahiro Moro亦期望3年內北美MAZDA新車的銷售總額能有50％是來自Crossover車款。

MAZDA不僅持續導入Crossover到北美銷售，甚至從最小的CX-3、都會型CX-5以及標準CX-7等完善車型，來滿足美國消費者的需求。從2015年1-8月MAZDA這些Crossover的總量已經達到86205輛，就以216091輛的銷售總額（2015年1-08月）來說，Crossover約占了40％，倘若要在3年內要完成50％，其實絕對非難事。

事實上從2015年法蘭克福車展MAZDA發表的KOERU概念車就能看出些許端倪。原先以為KOERU概念車是為了預覽新世代CX-9而來（預計2015年11月洛杉磯車展發表），但從KOERU的車身尺碼來看（4600×1900×1500mm，軸距2700mm），反倒覺得是CX-3、CX-5之間的新作品，加上CX-5大改款後將略增車長，讓KOERU這概念車有著無限發展可能。