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縱橫山林─MAZDA Tribute 3.0
AUTONET記者:李承儒(03/12/2002星期二)
去年挾著日系精緻休旅車的名號入侵台灣的MAZDA Tribute,其雅緻的外型深受消費者喜愛,且其車系中之3.0升頂級版本更有著同級車中少有強悍動力性能,AutoNet在試駕過進口之MAZDA Tribute 3.0後了給他〝六缸猛禽〞的封號;但當初以進口車身分面市的MAZDA Tribute 3.0礙於成本的考量,其雖有勇猛的身手,但在內裝成設與細部質感卻略顯不符其百萬以上的身價,然而在MAZDA將其國產化後,以上所提的小小缺憾皆獲得明顯改善。
國產化後的Tribute 3.0,車室陳設內完全為符合台灣消費者之口味作改善,米黃配色、真皮座椅、木紋飾板加身,百萬SUV的質感油然而生,原本單調空洞的中控台置物空間與前座中央扶手置物箱,也經過台灣馬自達的重新規劃後,中控台置物空間多了木紋油壓蓋板,中央扶手置物箱成為含抽屜之多層設計,在實用性方面有所提昇,除此之外,Tribute 3.0另配備了2-DIN含e-map與DVD功能的CD音響,除了讓您不會迷路外,還多了項娛樂。
文前提到Tribute 3.0的動力性能於同級SUV中算是相當優異的,導入國產化後的Tribute 3.0於動力單元上並未有所更動,3.0升DOHC的六缸引擎,最大馬力為202hp/6000rpm,最大扭力則為27.7kgm/4750rpm,帶動其1500kg左右的車重,雖不比房車般的反應靈敏,但以此級距休旅車而言非常夠用了;在試駕過程中,重踩油門,還是可以明顯的感受到扭力瞬間併出的強勁,尤其是山道出彎再加速時,順暢的動力輸出令人滿意,而且不斷由防火牆傳入車室的引擎吼聲,略帶催眠效果的告訴您,您很難漠視Tribute 3.0 202匹馬兒的存在。
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