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東洋流派Mazda5本尊MAZDA Premacy日本試駕(7)
AUTONET記者:蔡致堅(09/28/2011星期三)
對於MAZDA設計本部副本部長兼產品設計工作室部長的鈴木英樹來說,新Premacy所代表的是MAZDA新世代設計風格,而NAGARE僅是眾多表現方式之一,未來也將在Zoom-Zomm的大架構下,陸續創造強烈視覺的作品。
負責第一代Mazda3、CX-9設計的鈴木英樹,是MAZDA相當資深的設計部門主管,本身對於義大利ALFA ROMEO的美學相當推崇,他說當初提案新Premacy的造形設計時,美國、日本與歐洲的設計工作團隊都有非常優秀的構思,由於要令眾人眼睛為之一亮,故整合所有優點於一身,創造出現在的模樣。
鈴木英樹表示,現在的新Premacy雖然走「流」派路線,但實際上草案初期內部意見分歧,因為設計團隊分成擁護「流」與「太極」兩種設計概念,結果較具特色且實體化機率高的「流」派勝出,勝出原因就是線條簡單,又可帶出東洋美學,同時也有強烈視覺特色,當然也符合量產條件,所以才會以現在的型態。至於市場反應,鈴木英樹頗感自豪表示:「不僅消費者感到新奇,就連其他車廠也對MAZDA的大膽深表認同,搞不好這會帶動一股新的設計潮流!」
對於車身上的線條是否有經過討論,鈴木英樹說:「一開始設計時側邊線條共有四道,但與設計、工程、週邊廠商等相關人員進行討論,同時也利用電腦與風洞測試,結果發現在空氣力學、氣流穩定、行駛靜肅性方面,三道線條的效果比四道要來得好,因此才決定採用三道水流造型。」另外,鈴木英樹透露車側線條在MAZDA的設計團隊可是有一個典故:「水流從車頭往車側流動,前葉子板上的方向燈宛如一顆石頭,水流碰到石頭後分散成數道水流,到了後葉子板後則集結成大水流,流向尾燈組。」這番解釋聽起來禪味十足,仔細觀察後發現果真如此,應該說新Premacy不僅是一輛車,還是一項藝術創作。
至於像SHINARI是否會運用在接下來的車款?鈴木英樹要我猜猜看會是哪款車,當我直覺說出「Atenza/Mazda6」時,他的笑容似乎告訴我:「好樣的,你已經知道答案了還問我…」
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