首頁
我的最愛
RSS訂閱
電子報訂閱
精選新聞
MAZDA 3連續兩年獲美國Strategic Vision肯定!榮獲最佳多功能小型車獎
「2015 MAZDA台日高中棒球交流賽」新莊棒球場精彩開打 陽岱鋼開球揭開序幕
魂動阿蘇消遙遊,MAZDA CX-3日本九州試駕(上)
「顛覆•得以超越」MAZDA名人激勵講座開放報名
日職強投重砲教練來台授藝,2016 MAZDA「台灣高中棒球教練研習營」起跑
推廣大使張泰山!MAZDA台日青棒交流計畫點燃棒球魂
第二代MAZDA CX-9前進歐洲!原廠高層:「還在評估中」
車型分類
車廠
Axela/MAZDA3
Atenza/MAZDA6
MX-5
Demio/MAZDA2
Premacy / Madza5
RX-8
Tribute
概念車
CX-5
CX-7
MPV
323 / Isamu
舊款車
CX-9
RX-7
CX-3
Verisa/MX-SPORT
Familia
AZ-Wagon
Carol
B-Series
Biante
Roadster Coupe Type-A/E/S
626/Capella
Bongo
Spiano
Scrum Van/Truck
Millenia
MX-6
MAZDA RX-8誕生歷程(10)
AUTONET記者:蔡致堅(03/19/2012星期一)
經過相當長的實驗後發現,M1的車體剛性似乎不足,在一段時間後車體會扭曲型,為此工程中心便加裝一組較重的副樑,並採用V型鋼骨以支撐整個車體,以預防車體扭曲變形,且針對避震器阻尼係數作調整,以讓M1得以擁有絕佳的操控性和舒適性。
在早期的工程師並不知道如何讓汽車獲得操控性或者舒適性,甚至於在兩者之間取得平衡,而MAZDA卻在實驗車Roach 1、2與四座Roadster中找到答案。2001年4月,對於他們來說是時候製造M1了,所謂的M,是指Mechanical Prototype機械工程用實驗車,它的功能最主要在於創造量產車的完美性,並於量產前適當地作修正,而之所以用數字1,乃是MAZDA既有的傳統,而M1是由MAZDA設計中心的CAD和CAE所創造出來的實驗車型。
由於RX-8 M1並非正式量產車,它是以歐日規626為基礎拼湊出來的類量產實驗車,為了取得所有數據,M1可是經過諸多嚴苛的測試,從雪地、溼地、崎嶇路面,都可見到她的蹤跡。其中為了在舒適與操控取得平衡點,廣島與MNAO設計中心的工程師們進一切辦法,試圖創造出兩者兼顧的底盤懸吊系統。原本是以5速手排變速箱為主的RX-8,為了讓動力傳輸更加綿密,六速手排取代傳統的設計,並在多次實驗後發現確實較五速來得更好,也因此定案將之列為標準配備。此外,在開發過程中,小組成員曾為了輪圈尺寸大傷腦筋,當時只為了16與18吋兩種尺寸作抉擇,因為在乘坐舒適性和操控表現輪胎是相當重要的因素,藉由M1多時的測試加上取得的數據,18吋為最終定案,這也讓工程師們鬆了一口氣。
其實就RX-8的開發過程中可發現,從小細節取得百分百的平衡性,是21世紀MAZDA的DNA,就產品本身而言,RX-8可同時兼具空間舒適、操控樂趣、造型優美、配備便利等特性,或許在目前市場中,還無法找到相類似的對手。
國際產業相關新聞
日期
MAZDA RX-8將於六月劃上休止符,後繼車極有可能為RX-9?
04/30/2012
2014年誕生確定!MAZDA第四代Roadster回歸原點更精悍
04/25/2012
新世代MAZDA Demio平均油耗32.0km/L?2014年見真章
04/16/2012
2012巴黎車展搶先報:從概念走向量產,新一代Mazda6即將搭載SKYACTIV科技現身
04/09/2012
在牆上奔馳!?MAZDA Mazda2挑戰死亡之牆
04/06/2012
日本車市銷售亮眼,MAZDA CX-5銷售首月訂單突破8千張!
03/20/2012
MAZDA RX-8誕生歷程(10)
03/19/2012
MAZDA RX-8誕生歷程(9)
03/14/2012
全力主打MAZDA CX-5,CX-7將於北美停產
03/13/2012
MAZDA RX-8誕生歷程(8)
03/13/2012
MAZDA RX-8誕生歷程(7)
03/12/2012
MAZDA RX-8誕生歷程(6)
03/09/2012
MAZDA RX-8誕生歷程(5)
03/08/2012
MAZDA RX-8誕生歷程(4)
03/07/2012
MAZDA RX-8誕生歷程(3)
03/06/2012
MAZDA RX-8誕生歷程(2)
03/05/2012
MAZDA RX-8誕生歷程(1)
03/02/2012
呈現SKYACTIV技術,MAZDA CX-5兩部廣告活潑登場
02/29/2012
更完備的主動安全防護,MAZDA CX-5導入SCBS智慧城市煞車輔助系統
02/15/2012
MAZDA輕量化傑作再下一城,保險桿新工法更節能
02/10/2012
21
•
22
•
23
•
24
•
25
•
26
•
27
•
28
•
29
•
30
•
前10頁
後10頁