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2008底特律車展報導:MAZDA Furai環保賽車概念首演
AUTONET記者:吳煌棋(01/15/2008星期二)
MAZDA Zoom-Zoom品牌精神具體實踐的概念跑車-Furai(風籟)。
這不是蝙蝠車!這是MAZDA Zoom-Zoom品牌精神具體實踐的概念跑車-Furai,經過原廠與賽道測試實車定裝照的相繼曝光,終於在2008年北美底特律國際車展進行全球首演,而此一近年來不斷強調產品運動性格的日本車廠,因此有了全新的精神指標。
在進氣口前的波浪狀設計,當氣流經過時,會形成類似於旋渦狀直形氣流,可以直接進入引擎進氣口,使其發揮最大效能。
回顧歷史,MAZDA從2006年洛杉磯車展推出Nagare概念車款,接著也在當年度的底特律國際車展當中推出Ryuga概念車款,然後在2007年日內瓦車展當中,推出Hakaze概念車款,以及在2007年東京車展所推出的Taiki概念車款,皆是強調MAZDA Zoom-Zoom品牌精神的年度力作。
位於南加州的MAZDA車輛設計中心負責打造的Furai(風籟),也就是日本人口中的「風的聲音」,乃是採用MAZDA曾經於2005年參與美國ALMS賽事的賽車底盤平台所衍生(原廠代號為Courage C65),動力則是來自於三轉子引擎,最大馬力達到450hp,同時可以使用E100純甲醇燃料,不僅性能強悍,更具有使用替代能源的環保概念。
Furai雖然沒有水箱護罩,但是在車頭MAZDA銘牌處仍擁有現今MAZDA市售車款的五角形設計,而經過設計的「微笑型」車頭,則可以大幅度減低空氣阻力,再加上車頭、車側進氣口與大型後擾流尾翼配置,當Furai以極速奔馳時,所產生的空氣下壓力,可以達到賽車重量的80%,同時可提供引擎冷卻效果;特別的是,在進氣口前的波浪狀設計,當氣流經過時,會形成類似於旋渦狀直形氣流,可以直接進入引擎進氣口,使其發揮最大效能。
在Furai車艙當中,安裝方向盤與前輪轉向齒比為1:1的三幅式方向盤、排檔桿、LCD液晶顯示螢幕,以及桶型座椅等賽車配備,而以蝴蝶形狀鎖頭固定的車室頂蓋,在多年來的耐力賽事當中,證明可以縮短選手交換的時間,並且利於選手進出車室。
MAZDA北美設計總監Franz von Holzhausen表示,MAZDA致力於拉進參賽車款與市售車款之間的差距,而Furai則是代表MAZDA能夠將夢想轉化為實際的最佳證明,而且當概念車款中的創意與發想,能夠有機會在未來大量生產,並且讓消費者享受來自於科技的便利與駕馭樂趣之際,也就代表概念車款的影響力,已經可以從車展當中,擴大至全世界。
但是,Furai未來投入賽事的可能性不高,而其環保概念則與運動精神,同樣引人注意。
車頭、車側進氣口與大型後擾流尾翼配置,當Furai以極速奔馳時,所產生的空氣下壓力,可以達到賽車重量的80%。
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