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2008底特律車展報導:MAZDA5 Hydrogen RE量產有望
AUTONET記者:吳煌棋(01/17/2008星期四)
曾經於2005年東京車展首度現身的MAZDA5 Hydrogen RE,與RX-8 Hydrogen RE一樣皆為「零二氧化碳排放」環保車款。
隨著能源危機再起,油價不斷飆漲,MAZDA已經推出RX-8 Hydrogen RE混合動力車款,並且與挪威政府合力進行「HyNor氫氣公路」環保計畫,為拯救地球環境盡一份心力;而在2008年北美底特律國際車展當中,更進行MAZDA5 Hydrogen RE美洲首演,並且有望於今年上市。
採用RENESIS氫燃料轉子引擎(RENESIS Hydrogen rotary engine)科技的石油/液態氫氣混合動力系統。
油氫混合動力,發展17年有成
MAZDA在1991年東京車展首度發表搭載氫燃料轉子引擎(Hydrogen rotary engine)的HR-X概念車款,接著在1993年東京車展發表HRX-II,逐步實現油氫混合動力車款量產的可能性;1995年,第一輛Capella油氫混合動力車款在日本進行公開路試,而RX-8 Hydrogen RE則在2003年東京車展首演、在2004年進行公開路試,以及在2006年釋出量產消息,同時成為世界首輛市售油氫混合動力車款。
MAZDA5 Hydrogen RE動力運作剖析
曾經於2005年東京車展首度現身的MAZDA5 Hydrogen RE,與RX-8 Hydrogen RE一樣皆為「零二氧化碳排放」環保車款,搭載採用氫燃料轉子引擎(RENESIS Hydrogen rotary engine)科技的石油/液態氫氣混合動力系統,配置高壓氫燃料儲存槽和汽油油箱,可同時使用汽油與氫氣,成為動力來源,經過原廠長時間測試,已具有正式上路的水準與能力。
除了「氫」科技的突破,MAZDA5 Hydrogen RE在煞車或下坡時,也會將產生熱能,自動回存至電力系統;車輛處於怠速狀態,也會自動切換為省油休眠狀態,以節省燃料損耗。
造車材質環保,車室空間實用性高
MAZDA5 Hydrogen RE大量使用,MAZDA與日本知名公司-TEIJIN合作開發的100%植物纖維製〝biofabric〞環保材質,打造車用座椅,而且包括儀表板在內的車用配件,也是以大豆、麻油等植物由為原料的〝bioplastic〞製造而成。此外,前後輪皆裝配DUNLOP ENASAVE環保輪胎(不含石油原料,規格195/65R15)。
在實用性方面,採用五人座椅配置的MAZDA5 Hydrogen RE,可以提供五名成人舒適地乘坐,而60:40可分離式後排座椅,在收折之後,更可與後車廂形成寬廣置物空間。
MAZDA5 Hydrogen RE外觀與一般MAZDA5無異。
包括儀表板在內的車用配件,是以大豆、麻油等植物由為原料的〝bioplastic〞製造而成。
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