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歷史上的今天,MAZDA發表MX-5二十五周年歷代回顧、第四代即將現身
AUTONET記者:邱志翔(02/11/2014星期二)
第一代MAZDA MX-5
經常在新聞報導中看到「歷史上的今天」的報導題材,目的就是希望人們能夠溫故知新,而對於相當重視歷史的日本車廠來說,更是嚴謹看待,其中MAZDA更是在其北美的官方Twitter上宣布旗下雙座敞篷MX-5(日本稱為Roadster、歐亞地區以MX-5為名、北美稱為MX-5 Miata)25周年的慶祝消息,這是因為第一代的MX-5 Miata正是在近期甫剛開幕的芝加哥車展中亮相,頗有追憶、傳承的意味。
回顧歷史上的2月10日,MAZDA在1989年的芝加哥車展上發表了首代的MX-5 Miata,定位在平價、入手門檻低但依舊能夠享受駕馭樂趣的雙座敞篷小跑車,卻〝意外〞爆紅,時至今日依舊相當暢銷,25年的銷售光陰,不只車型進化到現行的第三代,也累計榮獲全球大小獎項超過200座的殊榮,更曾獲頒美國權威汽車雜誌Road & Track所票選的全球五大車款;在銷量規模上截至2013年12月,累積達92萬的紀錄,而此一數字,也被標記在金氏世界紀錄中最暢銷雙座跑車(Best-Selling Two-Seater Sports Car)的現行紀錄表持人。
之所以會說是〝意外〞,乃是因為在當時那個年代,正值全世界景氣繁榮,作為身分地位象徵的汽車,自然在設計走向上多以豪華大氣、大馬力、高性能做為開發取向,不過,MAZDA MX-5 Miata卻能以價格平易近人、輕巧、馬力不大卻相當足夠、內裝簡單不鋪陳的反動設計理念,意外受到消費者的青睞,立刻強佔該級距的王者地位。
發表於1989年芝加哥車展的第一代MX-5,採用前後雙A臂獨立懸吊系統,車頭的上掀式頭燈的設計時至今日依舊令人印象深刻,具備不到四米的車長以及僅960kg的車重的輕巧車身,動力源自一具1.6L的直四引擎,最大馬力為123hp/6500rpm,以及14.5kmg/5000rpm的最大扭力,只需不到9秒的時間就能從靜止加速至100km/h,極速則可上看209km/h,最重要的是售價是相對便宜的13800美元(約新台幣42萬元)。
1998年時,MAZDA再推出第二代的MX-5 Miata,不只車身尺碼上略作變動,車寬增加了5mm、車長則比第一代的3970mm縮短15mm,造型上也改頭換面,將原先上掀式的頭燈組整合在車身上,車身線條上雕塑的更有型,內裝風格依舊秉持著簡單樸實的風格,以強調純粹操駕的樂趣,不過動力方面則是向上攀升,新增了一具1.8L的直四引擎,最大輸出也增強為143hp/6500rpm以及16.6kgm/5000rpm,極速具備196km/h的水準,而加速衝刺至100km/h則縮短為7.9秒。
作為品牌的人氣車款,在問世的10周年後,原廠也替MX-5推出限量7500輛的10周年的紀念特仕版,並且追加多項優質配備,像是新的六速手排變速箱、TORSEN限滑差速器、Bilstein的運動化懸吊等,外觀則是匹配了藍色的軟頂。
現行第三代的車型也在2005年於日本發表,車身尺碼上再做調整,同時車身剛性也向上加強,並且導入新的2.0L直四引擎,使得最大動力再上修為168hp/19.3kgm的輸出數據,不過軟頂敞篷依舊必須手動開啟,也讓部分車迷有些許失望,直到2006年原廠才改為三片式的收縮電動硬頂,但是這些都不影響MX-5的傲人光環,因為2005年底宣布的第26屆日本年度風雲車最終贏家正是MX-5。
而1989年2月10日開展的芝加哥車展,作為第一代MX-5的誕生之地,選在25年後的今日發表慶祝活動,除了記錄這「歷史上的今天」的重要意義外,其實也非常耐人尋味,因為現行第三代於2005年發表,產品週期也該到了大改款之際,而根據先前的資料所述,第四代的MX-5將與ALFA ROMEO共同開發,最快應該在10月登場的巴黎車展上就會發表,繼續延續最暢銷Roadster的寶座。
第二代MAZDA MX-5
第三代MAZDA MX-5
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