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2014日內瓦車展報導:下一代Mazda2雛形,Hazumi概念車身披Kodo與SKYACTIV
AUTONET記者:邱志翔(03/05/2014星期三)
現行第三代的MAZDA Mazda2(日本市場稱之為Demio)自2007年日內瓦車展發表至今已有了7年多的時間,而原廠在日前則率先釋出日文名為「Hazumi」、中文為「跳」的概念車,來作為下一代Mazda2/Demio的預覽,而這意味著第四代車型,也將追隨老大哥CX-5、Atenza/Mazda6、Alexa/Mazda3,導入魂動設計和SKYACTIV科技,成為第四款具備完整SKYACTIV的產品。
自從與FORD分道揚鑣之後,MAZDA自行研發的SKYACTIV引擎技術以及魂動(Kodo)設計概念便成為最具代表的品牌特色,而這樣的家族風格也將適用於家族最小車型Mazda2/Demio身上。
Hazumi概念車在外觀設計上,採用魂動(Kodo)設計,師法自大自然掠食動物奔馳律動,展現流線金屬線條之下的動態肌力感,同時符合最佳化的空力效果,將五門掀背的緊湊線條修飾的更具運動感,拋開一般都會小車慵懶的樣貌,完全符合Hazumi(跳)的意涵。
車身尺碼為4070×1730×1450mm、軸距為2585mm,比起現行Mazda2(3900×1695×1475mm、軸距2490mm)都要大上許多,從車頭望去,銳利的頭燈造型與相連的鋁製刀刃狀飾條的圓弧形水箱罩、搭配勺子型的LED導光條、劍形的LED霧燈,形成相當鋒利的視覺印象,再加上較短的前懸高度,讓Hazumi宛如獵豹撲向獵物的姿態;車側如同肌肉彎曲的版鈑件摺痕,配合放射狀的18吋鋁圈、215/45 R18的輪胎,都塑造了跑車般的運動輪廓;而車尾LED導光條也與頭燈相呼應,並且設計有車尾的導流孔、中置雙出排氣管,而這些性能般的設計風格,確實也是一般小車難以看到的元素。
內裝部分,Hazumi也是以追求賽車般的功能需求,配備了一般小車難以看到的類桶型賽車座椅,內飾採用高質感的材質鋪陳,將小車格局做大,同時紅、黑、白的配色也是相當協調,其中中控台連接車門的白色飾板更是以飛機機翼做為設計靈感;而儀表板設計則是以駕駛人為中心,並且配置以HMI(Human achine Interface)人因工學設計的新一代Mazda Connect多媒體車載系統,除了提供駕駛相關行車資訊外,同時保持雙眼的視線注意前方路況。
至於動力系統則是搭載MAZDA引以為傲的SKYACTIV科技,搭載一具首度亮相的SKYACTIV-D 1.5高效節能柴油引擎,搭配SKYACTIV-Drive六速自排變速箱,儘管目前原廠尚未公開動力數據,但原廠表示動力輸出可媲美SKYACTIV-D 2.2的引擎,而且搭配i-ELOOP動能回收系統、i-stop引擎怠速啟閉等系統挹注,CO2排放量僅有90g/km完全符合嚴苛的Euro6規定。
除此之外,新一代Mazda2/Demio也將配置i-ACTIVSENSE主動安全科技,運用毫米波雷達感知器、光學攝影機、紅外線雷射感知器等偵測裝置,具備定速巡航、前方障礙警示、智慧型煞車輔助、車道偏移警示等功能,全面提升駕駛人對於行車環境的預判能力,以預警可能的危險狀況。
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