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轉子不死,MAZDA RX-9開發計畫持續進行中!
AUTONET記者:蔡致堅(09/06/2012星期四)
RX-8後繼車RX-9推測在2015年將會誕生
雖說MAZDA的轉子引擎已在2012年6月RX-8停產後劃下句點,實際上廣島總部卻僅有少數人參與後繼車的開發計畫,所謂後繼車就是傳說中的RX-9,不過就目前所獲得的獨家訊息顯示,外觀造型和2010年巴黎車展上的Shinari已有所差別,甚至相似度都剩下50﹪以下。
RX-9外觀造型和Shinari只剩下50%不到的相似度
就目前AutoNet汽車日報所獲得的獨家機密情報來看,已經在日本廣島總部秘密進行中的RX-9開發計畫,是MAZDA為了延續轉子科技命賣的大作,根據了解外觀造型與Shinari幾乎不同,僅剩下家族血統證明的五角型水箱護罩/氣壩,對向開啟前後車門也因受到好評依舊保留,4550×1800×1350mm的車身尺碼比起RX-8的4470×1770×1340mm要更大些,HID頭燈、LED白晝行車燈/尾燈組、19吋鋁合金輪圈、整合於後保險桿的排氣管都將是標準行頭。乘坐空間比RX-8更為寬敞,因為多了50mm軸距後達2750mm,經過重新規劃下提升行李廂容量,座椅和置物空間在賦予新概念後更具實用性,當然也不失RX-9的性能本色。
既然是RX-8的後繼車,又搭載仍在開發中的新16X轉子引擎,RX-9的動力性能肯定比RX-8表現更好。名為16X的800cc×2轉子心臟早就與眾人見過面,然而MAZDA對於性能和油耗表現卻不滿意,先前調校結果最大馬力為235hp,搭配六速手排變速箱後平均油耗約在9.5km/L左右,不過MAZDA在最近已經獲得300hp的實力,以及30.0kgm的扭力輸出,平均油耗亦可達13.0km/L,當然16X在搭配i-stop怠速引擎自動啟閉系統後,RX-9可創造15.0km/L的平均油耗。不過,現在更傳出RX-9的動力,極有可能比照2006年開始在日本展開租賃的RX-8 Hydrogen RE,採用轉子引擎和氫燃料動力運行的Hybrid,只是這項消息尚未証實。但話說回來,若真的採用轉子引擎和氫燃料組合,RX-9的銷售量絕對不會太好,因為沒有地方能添加氫燃料,實用便利性幾乎等於零!
至於RX-9什麼時候會開始逐漸露臉?推測正式發表應該會在2015年東京車展,所以接下來的三年內,非常神似的概念車將可能陸續在歐洲、美國甚至中國現身,而動力…應該還是單純的轉子引擎,不過肯定會採用大量的SKYACTIV技術!
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