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    MAZDA RX-8確定停產!轉子引擎也將劃下句點?  
AUTONET記者:陳正賢(08/24/2011星期三)
先前曾有消息傳出,因為高油耗與污染的缺點始終無法克服,MAZDA旗下轉子引擎跑車RX-8將有可能面臨停產危機。言猶在耳,近日MAZDA正式宣佈,RX-8在日本廣島的工廠已經在七月停產,而全球市場也將在今年稍後停止出售RX-8,原因正是因為無法通過日益嚴格的排放法規以及銷售量下降。

RX-8自2003年量產上市後隨即風靡全球,2003年11月獲得2004年度第13屆RJC年度風雲車(RJCカー・オブ・ザ・イヤー)大賞,所搭載的該具轉子引擎亦榮獲年度最佳技術大賞;美國Car and Driver Magazine也在2004至2006年連續三年將RX-8列入年度十大好車。但隨著產品週期進入末期,加上高油耗與排污,RX-8銷量便開始逐年減少。MAZDA表示在2010年RX-8僅賣出1134輛,這樣的成績比起2009年下降了49%,至於賣最好的一年則是在2004年,當時的銷售量為23,690輛。不過這樣的成績皆比不上第一代RX-7,在1980年代早期就賣出了超過5萬輛!

RX-8上搭載的1.3L轉子引擎能夠以小排氣量發揮出231hp最大馬力與21.5kgm峰值扭力的性能數據,搭配六速手排可於6.4秒完成0-100km/h加速,極速達234km/h。轉子引擎也具有低重心、高轉速,同時重量輕的優勢,運轉時的震動也比活塞式引擎來得不明顯,因此轉子引擎始終是MAZDA極力發展的技術。但MAZDA卻無法克服轉子引擎的技術較高、製造成本高昂且耐用性不足的情況,最嚴重的是隨著國際油價上漲,轉子引擎油耗不佳、二氧化碳排放量過高,使得RX-8無法通過日益嚴格的排放法規,銷售量大幅下降,例如英國已在去年停止RX-8的銷售。

據瞭解,MAZDA位於廣島的工廠先前仍持續研發下一代代號為16X的轉子引擎。這具名為16X的800cc×2轉子引擎將搭載在RX-8後繼車RX-9上,估計至少有300hp的實力,平均油耗亦可達13.0km/L,如果搭配i-stop怠速引擎自動啟閉系統,將可望創造15.0km/L的平均油耗,打破一般人對轉子引擎耗油的觀念。但在遭遇金融海嘯以及RX-8銷量不佳的情況下,MAZDA決定將資源集中在SKYACTIV技術的研發上,16X是否確定量產仍有許多不確定因素。

雖然隨著RX-8停產以及致力於發展SKYACTIV技術,轉子引擎看似即將走入歷史。然而先前有傳聞指出,MAZDA打算在2017年讓搭載新一代轉子引擎的車款重返市場,因為屆時將是MAZDA採用轉子引擎屆滿50年的紀念,但時隔過久仍有太多變數。不過轉子引擎畢竟是MAZDA品牌理念及精神所在,假以時日SKYACTIV技術研發成熟並有充足的資金後,相信轉子引擎將會重出江湖!


 
 
MAZDA 美日/馬自達RX-8
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