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AUTONET記者：蔡致堅(09/30/2005星期五)
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1982年由於美國FORD的加入，因此第五代Familia掛上FORD廠徽，經過細部修改後成為Lacer，並以Japan FORD為品牌在日本當地販售，當然股子裡還是一部Familia。這款以Familia 1.5升底盤為基礎的房車，分為三門掀背與四門兩種，內裝也有多處的改變，引擎則作了些許的調校。同年東洋工業正式以MAZDA進軍全球市場。
1985年，改為FF後的Familia首度改款，此為第六代車型，雖然外觀基調的改變不大，不過為了增加乘坐舒適性與置物空間，軸距加長了約35mm，車型則分為四門、三門掀背與五門掀背三種。在動力方面共有1.5升渦輪（115hp）、1.5升噴射（95hp）、1.5升（85hp）、1.3升（74hp）與1.7升柴油等多具引擎，同時還配備相當先進的可變減震筒。同年原廠推出操控性能增加的三門掀背、四輪驅動GT-X，這組驅動系統為日本首度出現於房車上，引擎則改為雙凸輪軸的1.5升與1.6升（140hp）渦輪增壓兩種。
1986年，以三門掀背車型為基礎所衍生而來的敞篷車型，擁有大型搶眼的防滾架與三層構造的軟蓬，這款雙門四座的拉風車種搭載一具1.5升噴射渦輪增壓引擎，同時Familia的兄弟車FORD Lacer也有相同的設定。
1987年，MAZDA新登場的Etude，雖然與Familia稱兄道弟、共用底盤，不過經原廠工程師作許多修飾後，給人一種截然不同的感覺。這款僅提供三門掀背車型的特別作品，其所使用的天窗、1.6升16氣門引擎、四輪碟煞等機械結構均與Familia共用。
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MAZDA 美日/馬自達Familia
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