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MAZDA RX-7開發始動，新轉子16X+氫動力雙組合？

AUTONET記者：蔡致堅(07/23/2008星期三)

雖然RX-8等於延續MAZDA轉子引擎的技術，且看似RX家族的成員，然而卻非真正的RX-7繼承人，因為眾所期待的本尊尚在開發計畫中，最快在2010-2011年初就會亮相，而且還將是全球第一輛最先進環保的超級跑車，怎說？心臟部分可是配置16X轉子引擎和氫動力！

你以為MAZDA一天到晚推出Hydrogen RE要作什麼用，除了儘早解決燃料問題推廣到市場，主要還是為了當家性能跑車新一代RX-7鋪路，根據瞭解新一代RX-7除了採用代號16X的轉子引擎，更加入氫燃料電池，其作動模式與Premacy /RX-8 Hydrogen RE相同，可藉由車室中控台上的按鍵選擇動力模式，如此一來不僅克服轉子引擎最為人詬病的油耗問題，也降低對環境的污染，當然在面對高油價時代更有所幫助。

其實MAZDA早在1991年起就推出氫燃料與轉子引擎的Hydrogen RE概念車HR-X，爾後陸續有進化版出現，經過15年後RX-8 Hydrogen RE以更接近量產型態問世，接下來又有Premacy Hydrogen RE；同時2007年的東京車展MAZDA更秀出最新世代的轉子引擎16X，這具將單一轉子排氣量從654cc提升為1300cc的雙轉子心臟，擁有更優異的性能表現，且油耗經濟性比起以往的轉子引擎更好。另外MAZDA也可能將電動渦輪增壓控制系統和新RX-7作搭配，估計在轉子引擎和氫燃料的總合下，可發揮350hp/6000rpm馬力，與30.0kgm/4000rpm扭力，0-400公尺加速約在14秒可完成。

此外，新RX-7的開發小組成員，原本是Roadster主查的貴島孝雄擔任總監，副主查山本修弘則成為RX-7開發小組主查，這對MAZDA來說可是全新的團隊，且可完全擺脫既有的設計概念。而在新RX-7的規格方面，目前僅掌握到概略數據，4250×1800×1280mm車身，2400mm軸距，價格方面則在日幣350-450萬圓之間，也就是新台幣112-145萬元左右，倘若是氫燃料的Hybrid這種身價並不高，只是離正式量產尚有兩年半，屆時原物料價格也不知會起怎樣變化。

但新RX-7如搭配轉子引擎與氫動力組合，那麼這絕對是全球第一輛Hybrid環保性能跑車！